خداحافظی با تکنولوژی قرن بیستم؛ FAA سرانجام فلاپی‌دیسک‌ها را کنار می‌گذارد

در حالی که سال ۲۰۲۶ را سپری می‌کنیم، سیستم کنترل ترافیک هوایی آمریکا همچنان از تکنولوژی‌های دوران دهه ۸۰ میلادی مانند فلاپی‌دیسک‌های ۳.۵ اینچی برای مدیریت بخش‌های حیاتی آسمان استفاده می‌کرد. اما سرانجام این ابزارهای قدیمی در حال کنار گذاشته شدن هستند. شان دافی، وزیر حمل‌ونقل آمریکا، اعلام کرد که FAA در حال پیاده‌سازی سیستم جدید «اطلاعات نمایشگر سازمانی» (E-IDS) است تا جایگزین چهار سیستم قدیمی در بیش از ۴۰۰ مرکز کنترل ترافیک هوایی شود.

سیستم جدید E-IDS به صورت یک داشبورد دیجیتال مدرن عمل می‌کند که داده‌های لحظه‌ای شامل هشدارهای آب‌وهوایی، قطعی تجهیزات، تغییرات حریم هوایی محدود و گزارش‌های خلبانان را یکپارچه می‌کند. این جایگزینی، فرآیندهای دستی و استفاده از حافظه‌های ذخیره‌سازی باستانی را حذف می‌کند. عملیات نوسازی هم‌اکنون در پنج سایت آزمایشی از جمله نشویل، آتلانتا و سالت‌لیک‌سیتی آغاز شده و هدف‌گذاری شده است که تا پایان سال ۲۰۲۸ در ۴۳۵ مرکز عملیاتی شود.

اگرچه دافی فلاپی‌دیسک‌ها را به عنوان نماد ناکارآمدی سیستم معرفی کرده است، اما کارشناسان معتقدند که مشکلات هوانوردی آمریکا فراتر از استفاده از تکنولوژی‌های قدیمی است. گزارش سال ۲۰۲۴ دفتر پاسخگویی دولت نشان داد که ۹۰ درصد از زیرساخت‌های حیاتی کنترل ترافیک هوایی به دلیل کمبود بودجه، نبود قطعات یدکی و کمبود نیروی متخصص، در وضعیت «ناپایدار» قرار دارند.

پروژه E-IDS که قرارداد آن با شرکت دفاعی Leidos در سال ۲۰۲۰ بسته شده بود، تنها بخشی از تلاش برای مدرن‌سازی سیستم هوانوردی است. در حالی که وزارت حمل‌ونقل بر جذب نیروهای جدید از جمله گیمرها و همکاری با غول‌های تکنولوژی تمرکز دارد، چالش اصلی همچنان کمبود هزاران کنترلر ترافیک هوایی حرفه‌ای و آموزش‌دیده باقی مانده است که جایگزینی سخت‌افزار تنها گام نخست برای حل آن محسوب می‌شود.