سقوط شاسی‌بلند معروف چری به قعر آزمون ایمنی با امتیاز صفر!
کراس‌اوور چری تیگو ۲ در جدیدترین ارزیابی‌های مؤسسه لاتین انکپ موفق به کسب هیچ ستاره‌ای نشد و نمره ی صفر دریافت کرد.
کراس‌اوور چری تیگو ۲ در ارزیابی‌های ایمنی مؤسسه لاتین انکپ بر پایه پروتکل‌های سال ۲۰۲۶ هیچ ستاره‌ای به دست نیاورد و عملکرد بسیار ضعیفی را ثبت کرد. این خودرو که در بازارهای مختلف با نام‌هایی چون تیگو ۲ پرو و تیگو ۲ پرو مکس نیز شناخته می‌شود (در ایران ام‌وی‌ام X33 کراس)، با وجود برخورداری از چهار کیسه هوا و سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، نتوانست استانداردهای ابتدایی را برآورده کند.
چری تیگو ۲ در بخش محافظت از سرنشینان بزرگسال و خردسال امتیاز صفر درصد را دریافت کرده است. کراس‌اوور شهری چری همچنین در زمینه ی محافظت از عابران پیاده امتیاز ۴۹ درصد و در سامانه‌های کمکی ایمنی نمره ۴۵ درصد را به خود اختصاص داد.
کارشناسان مؤسسه ایمنی لاتین انکپ نقص‌های ساختاری جدی را در این مدل شناسایی کرده‌اند:
- بی‌ثباتی ساختار و بخش جای پای راننده در برخورد روبه‌رو و فشار شدید به قفسه سینه راننده
- خطر بروز آتش‌سوزی در اثر برخورد شاخ‌به‌شاخ و به خطر افتادن جان سرنشینان و نیروهای امدادی
- نبود سامانه حفاظت از سر سرنشینان در ضربه‌های جانبی و نبود پیش‌کشنده و محدودکننده فشار کمربند در ردیف عقب
- بهره‌مند نبودن از سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده (ADAS)
آلخاندرو فوراس، دبیرکل مؤسسه Latin NCAP، گفت: «این نتیجه، چری را به دلیل عرضه سطح بسیار پایینی از ایمنی در یکی از بخش‌های پرفروش و محبوب بازار، در کانون توجه و انتقاد قرار می‌دهد.»
چالش‌های کنترل کیفیت چری به منطقه آمریکای لاتین محدود نمی‌شود. اوایل ماه جاری، جداشدن مجموعه محور عقب یک دستگاه فونیکس FX در مالزی باعث شد اداره ی حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی مجوز شماره‌گذاری این خودرو را موقتا تعلیق کند. خودروساز چینی در پی این رخداد، دستور فراخوان برای ۸٬۸۷۸ دستگاه از نسخه‌های C و H این مدل را صادر کرد.
یین تونگیوئه، رئیس هیئت‌مدیره چری، در جریان کنفرانس جهانی خودروهای متصل هوشمند (WICV) بابت مشکلات کیفی عذرخواهی کرد و گفت: «چری به جای کسب سود سریع، به دنبال ریشه‌دواندن عمیق در بازارهای بین‌المللی است.»
تونگیوئه همچنین از خودروسازان چینی خواست با فروتنی و رعایت کامل مقررات محلی وارد بازارهای جهانی شوند. چری تنها در نیمه ی نخست سال ۲۰۲۶ بیش از ۱۱۵٬۰۲۸ دستگاه خودرو به منطقه آمریکای مرکزی و جنوبی صادر کرده است.